El trágico accidente en Spa el mes pasado, que cobró la vida del piloto de Fórmula Regional Dilano van ‘t Hoff, puso de manifiesto de manera dolorosa los riesgos inherentes de competir con monoplazas bajo condiciones de lluvia. La falta de visibilidad, un factor crítico, desencadenó una colisión múltiple fatal. A pesar de los esfuerzos por minimizar los problemas de visibilidad, como la reducción de la carrera sprint en el Gran Premio de Bélgica debido al efecto spray y el coche de seguridad, las voces en el paddock como la de Pierre Gasly de Alpine expresaron preocupaciones genuinas. Gasly, quien terminó tercero, resaltó la peligrosa incapacidad para ver la pista, incluso con solo dos autos delante. Aunque la FIA ha estado investigando opciones como las cubiertas de las ruedas y los protectores de pulverización, el campeón Max Verstappen, vencedor en condiciones mixtas, advierte que los desafíos de visibilidad persistirán, sugiriendo que estas soluciones no brindarán mejoras sustanciales. En este sentido, las palabras de Verstappen reflejan una realidad histórica: la problemática de visibilidad en lluvia es una cuestión de larga data en el automovilismo, respaldada por la experiencia de pilotos veteranos.
Más allá del efecto spray: La lucha constante con la lluvia en la F1.
